Letnia promocja: 20% zni偶ki!

Przewodnik po zarz膮dzaniu parkingiem firmowym

Poznaj najlepsze praktyki w efektywnym zarz膮dzaniu wieloma miejscami parkingowymi.

Dowiedz si臋, jak do zarz膮dzania miejscami parkingowymi podchodz膮 r贸偶ne firmy.

Office parking management

Analityka i dobre praktyki na firmowym parkingu

Jest godzina 7:30, budzisz si臋 i szykujesz do pracy. Godzin臋 p贸藕niej tkwisz w korku. Ludzie wok贸艂 ciebie s膮 sfrustrowani i niecierpliwi. Jeszcze 5 minut wszystko by艂o dobrze, ale teraz i ty zaczynasz odczuwa膰 stres. W radiu og艂aszaj膮, 偶e poziom zanieczyszczenia powietrza w mie艣cie przekracza dopuszczalny limit. Kiedy w ko艅cu docierasz do swojego miejsca pracy, kr膮偶ysz po parkingu, a偶 orientujesz si臋, 偶e jest pe艂ny. Marnujesz czas i paliwo szukaj膮c innego miejsca na ulicy, tylko po to, 偶eby czeka艂o ci臋 jeszcze 10 minut spaceru do biura. Wiesz, 偶e jest na to okre艣lenie? Nadu偶ywanie lub jawne zapychanie ulicznych miejsc parkingowych lub parking贸w w s膮siedztwach przez kierowc贸w, kt贸rzy nie mog膮 znale藕膰 miejsca do zaparkowania w miejscu docelowym, nazywa si臋 z angielskiego „parking spillover”, albo „overspill parking”.聽

Teraz jest ju偶 9:15 a ty sp贸藕nisz si臋 na spotkanie. Podobna sytuacja powt贸rzy si臋 jutro i pojutrze i tak w k贸艂ko. 

殴r贸d艂o

Taki scenariusz rozgrywa si臋 na ca艂ym 艣wiecie, poniewa偶 naszym g艂贸wnym 艣rodkiem transportu do pracy s膮 samochody. A co gorsza, wed艂ug badania Commuting Census z 2022 roku, 46% os贸b doje偶d偶aj膮cych do pracy je藕dzi samotnie samochodami z silnikiem spalinowym. 

W niekt贸rych obszarach, wska藕nik samotnych dojazd贸w do pracy jest jeszcze wy偶szy. 75% pracownik贸w z Bay Area doje偶d偶a do pracy samodzielnie samochodem osobowym, co prowadzi do zator贸w drogowych i zanieczyszczenia 艣rodowiska. 

Na temat zarz膮dzania parkingiem biurowym mo偶na spojrze膰 z szerszej perspektywy. Parkingi biurowe s膮 wkomponowane w krajobraz miast, a dojazdy do pracy maj膮 realny wp艂yw na jego wygl膮d i komunikacj臋. Dlatego te偶 musimy znale藕膰 rozwi膮zania w zakresie mobilno艣ci, kt贸re rozwi膮偶膮 oba problemy: zat艂oczone parkingi firmowe i zakorkowane miasta. 

Dlatego w tym rozdziale przedstawimy przyk艂ady sprytnej organizacji parking贸w i firm, kt贸re wspieraj膮 alternatywne 艣rodki dojazdu do pracy. 

1. UCLA zach臋ca do wsp贸lnych przejazd贸w

殴r贸d艂o

UCLA Transportation rozpocz膮艂 dzia艂ania na rzecz National Rideshare Month na swoim kampusie jeszcze w 2019 roku, i uda艂o im si臋 obni偶y膰 wska藕nik samotnych dojazd贸w pracownik贸w do, najni偶szego w historii, poziomu 48,9%. Kluczem okaza艂 si臋 system wsp贸lnych dojazd贸w. 

Aby zach臋ci膰 ludzi do wsp贸lnych dojazd贸w, UCLA stworzy艂a list臋 os贸b, kt贸re deklaruj膮 si臋 doje偶d偶a膰 na kampus alternatywnymi 艣rodkami transportu. Ka偶da deklaracja to bilet na loteri臋, w kt贸rej mo偶na wygra膰 karty podarunkowe, bilety miesi臋czne do metra, 100$ na wypo偶yczanie rower贸w miejskich i wiele innych nagr贸d. 

Program nadal dzia艂a, ale tylko w pa藕dzierniku, kt贸ry jest Miesi膮cem Zr贸wnowa偶onego Transportu. Naszym zdaniem powinni i艣膰 o krok dalej i rozszerzy膰 te dzia艂ania na ca艂y rok 馃槉 

Praktyki, kt贸re warto implementowa膰: 

  • Udost臋pnianie pracownikom program贸w do wsp贸lnych dojazd贸w 

2. University of Florida – strategiczne planowanie transportu 

Jeszcze w 2018 roku University of Florida wprowadzi艂 sw贸j Transportation and Parking Strategic Plan (TPSP). Jego zadaniem by艂o znalezienie innowacyjnych rozwi膮za艅 dla wyzwa艅 zwi膮zanych z transportem i przyjazdem, przed kt贸rymi stoj膮 studenci, pracownicy i go艣cie plac贸wki. Wizja zosta艂a okre艣lona na 10 lat w prz贸d. 

Jakie by艂y ich spostrze偶enia? 

  • Ponad 60% pracownik贸w je藕dzi艂o do pracy samotnie. 
  • Tylko 5% pracownik贸w wydzia艂u doje偶d偶a艂o do pracy transportem zbiorowym, w por贸wnaniu do 27% student贸w. 
  • W przesz艂o艣ci uniwersytet postawi艂 na skutery, ale to stworzy艂o tylko wi臋cej problem贸w. 88% wypadk贸w z udzia艂em tych skuter贸w by艂o bardzo powa偶ne. 44% ich posiadaczy mieszka艂o w promieniu p贸艂 mili od kampusu. To odleg艂o艣膰, kt贸r膮 mogli pokona膰 piechot膮. Zamiast u艂atwi膰 ruch, uniwersytet zanotowa艂 tylko wi臋ksze obci膮偶enie ruchu. 
  • Bycie pieszym na terenie kampusu te偶 nie nale偶a艂o do 艂atwych. Najcz臋艣ciej u偶ywane 艣cie偶ki rowerowe i drogi dla pieszych wzd艂u偶 kraw臋dzi kampusu by艂y w膮skie i blisko ruchliwych ulic. Dodatkowo brakowa艂o dobrych po艂膮cze艅 rowerowych i 艣cie偶ek dla pieszych, co zniech臋ca do przyjazdu rowerem lub przyj艣cia na teren kampusu pieszo. 

Jak postanowiono temu zaradzi膰? 

  • Przygotowano oddzielny program Bicycle Master Plan. 
  • Zach臋cono do korzystania z elektrycznych hulajn贸g. 
  • Wprowadzono strefy do wysiadania dla os贸b podr贸偶uj膮cych z kim艣. 
  • Wdro偶ono jednolity program fizycznej i cyfrowej nawigacji na parkingu. 
  • W ci膮gu najbli偶szych 15 lat nieefektywne struktury parkingowe zostan膮 wymienione lub usuni臋te. 
  • Uniwersytet dokonuje zmian w harmonogramach zaj臋膰 tak, aby pom贸c z艂agodzi膰 korki w godzinach szczytu. 
  • Plac贸wka wsp贸艂pracuje z miastem Gainesville w celu poprawy po艂膮cze艅 pieszych i rowerowych na terenie kampusu i poza nim. 
  • Ulepszono przej艣cia dla pieszych i rower贸w. 
  • Ustanowiono polityk臋 zach臋cania pracownik贸w i student贸w do zamieszkania bli偶ej kampusu lub w zasi臋gu alternatywnych 艣rodk贸w transportu. 
  • Wprowadzono program carpoolingowy. 
  • Poprawiono wydajno艣膰 parkingu przez wprowadzenie odpowiednich technologii. 

Praktyki, kt贸re warto zaimplementowa膰: 

  • Zach臋canie do korzystania ze zr贸wnowa偶onych 艣rodk贸w transportu. 
  • Wsp贸艂praca z administracj膮 miejsk膮 na rzecz rozwoju infrastruktury rowerowej i poprawy jako艣ci publicznych 艣rodk贸w transportu. 
  • Wykorzystanie danych, aby zrozumie膰, w kt贸re dni parkingi s膮 najbardziej zat艂oczone. Po艂膮cz dane z tym, co dzieje si臋 w biurze. Spr贸buj zaplanowa膰 dzia艂ania biurowe w dni, w kt贸rych jest mniejszy 艣cisk na parkingu. 

3. Fortum 偶egna si臋 ze stresem na biurowym parkingu 

殴r贸d艂o

Fortum, z siedzib膮 w Finlandii, jest liderem rynku w dziedzinie zielonej energii. Fortum dostarcza klientom na ca艂ym 艣wiecie energi臋 elektryczn膮 i ciepln膮 oraz inteligentne rozwi膮zania, kt贸re pozwalaj膮 na bardziej efektywne wykorzystanie zasob贸w. 

Fortum chcia艂o zapewni膰 swoim pracownikom wygodny parking, jednocze艣nie minimalizuj膮c luki w zabezpieczeniach. 

Fortum zatrudnia艂o 150 pracownik贸w i wynajmowa艂o 57 miejsc parkingowych. Mimo to wielu pracownik贸w by艂o zmuszonych do szukania miejsca parkingowego, cz臋sto p艂atnego, poza firmowym parkingiem. Pracownicy Fortum uwa偶ali, 偶e miejsc parkingowych jest wystarczaj膮co du偶o, ale brakowa艂o odpowiedniego narz臋dzia do zarz膮dzania parkingiem. 

W艂a艣nie wtedy wprowadzili Tidaro jako narz臋dzie do zarz膮dzania swoimi miejscami parkingowymi

Od pocz膮tku narz臋dzie do udost臋pniania i rezerwacji miejsc parkingowych sta艂o si臋 popularne, a pracownicy firmy zacz臋li regularnie udost臋pnia膰 znajomym i wsp贸艂pracownikom swoje miejsca parkingowe podczas ich nieobecno艣ci. Ka偶dy pracownik otrzyma艂 kart臋 dost臋pu, kt贸ra umo偶liwia艂a mu wjazd na parking. 

„Nie musieli艣my szuka膰 dodatkowych miejsc parkingowych na innych parkingach w okolicy – wystarczy艂o skorzysta膰 z narz臋dzia do zarz膮dzania tymi, kt贸re ju偶 mieli艣my, co bezpo艣rednio prze艂o偶y艂o si臋 na oszcz臋dno艣ci r贸wnie偶 dla firmy „- m贸wi Dorota Walig贸rska, Procurement and Real Estate Manager, Global Travel Category Manager w Fortum. 

Jest to historia o dobrym korzystaniu z narz臋dzi, kt贸ra pokazuje, 偶e technologia mo偶e pom贸c organizacjom skutecznie zarz膮dza膰 parkingami, jednocze艣nie zmniejszaj膮c liczb臋 spi臋膰 i wizyt w recepcji. 

Praktyki, kt贸re warto zaimplementowa膰: 

  • Wykorzystaj oprogramowanie do poprawy funkcjonowania istniej膮cego parkingu i zmaksymalizowania jego wydajno艣ci. 

4. Adform przesta艂 przep艂aca膰 za miejsca parkingowe 

殴r贸d艂o

Adform to globalna firma zajmuj膮ca si臋 technologi膮 reklamow膮 w mediach cyfrowych. Ich siedziba znajduje si臋 w Europie. Firma zosta艂a wyr贸偶niona jako lider w Gartner鈥檚 Magic Square w kategorii technologii reklamowych. 

Firma Adform chcia艂a mie膰 wygodniejszy i bardziej przewidywalny parking. Boryka艂a si臋 z tym samym problemem, z kt贸rym boryka si臋 wi臋kszo艣膰 firm: zbyt ma艂a liczba miejsc parkingowych zapewnianych przez zarz膮dc臋 budynku. 

Ich rozwi膮zaniem by艂o Tidaro. Adform wybra艂 aplikacj臋 Tidaro, poniewa偶 umo偶liwia ona pracownikom dzielenie si臋 miejscami, rezerwacj臋 miejsc dla go艣ci i sprawia, 偶e zarz膮dzanie parkingiem jest bardziej przewidywalne. 

W ci膮gu niespe艂na 3 miesi臋cy Adform zaoszcz臋dzi艂 ju偶 500 EUR, poniewa偶 nie musia艂 kupowa膰 dodatkowych miejsc. 

Praktyki, kt贸re warto zaimplementowa膰: 

  • Korzystaj z oprogramowania umo偶liwiaj膮cego wsp贸艂dzielenie miejsc parkingowych i unikaj p艂acenia za dodatkowe miejsca parkingowe. 

5. Szpital dzieci臋cy w Seattle zmniejszy艂 wska藕nik SOV 

W 2010 roku, aby zbudowa膰 wi臋cej przestrzeni klinicznej, szpital dzieci臋cy w Seattle zobowi膮za艂 si臋 wobec miasta i stanu  do zmniejszenia SOV (single occupancy vehicle rate) pracownik贸w z 73% do poziomu 30% do 2030 roku. 

W 2015 roku SOV osi膮gn臋艂o 38%, a szpital dzieci臋cy w Seattle unikn膮艂 budowy parkingu za 20 milion贸w dolar贸w i wzmocni艂 zaanga偶owanie pracownik贸w. 

Dodatkowo szpital stara si臋 zmniejszy膰 sw贸j wp艂yw na generowanie gaz贸w cieplarnianych, poniewa偶 astma i zapalenie oskrzeli to dwa z czterech najwa偶niejszych powod贸w, dla kt贸rych pacjenci trafiaj膮 do szpitala, a jako艣膰 powietrza ma bezpo艣redni wp艂yw na te choroby. 

W 20-letnim planie szpitala znalaz艂y si臋 kroki maj膮ce na celu: 

  • Zmniejszenie liczby dojazd贸w SOV wykonywanych przez pracownik贸w. 
  • Inwestowanie w bezpieczniejsz膮, bardziej wydajn膮 sie膰 transportow膮. 
  • Inwestowanie w infrastruktur臋 dla pieszych i rowerzyst贸w. 
  • Stworzenie nowego kampusu, kt贸ry u艂atwi korzystania z rower贸w, poruszanie si臋 pieszo i z pomoc膮 艣rodk贸w transportu grupowego jako preferowanego sposobu dotarcia do pracy. 

W jaki spos贸b ta strategia zosta艂a wdro偶ona? 

Organizacja zrezygnowa艂a z miesi臋cznych zezwole艅 i cen parkowania opartych na stawkach rynkowych. Dodatkowo opracowa艂a pakiet dop艂at i udogodnie艅 wspieraj膮cych wszystkie inne opcje dojazdu, w tym: 

  • Codzienna premia w wysoko艣ci 4,50 USD dla pracownik贸w, kt贸rzy dostaj膮 si臋 do pracy transportem grupowym, rowerem, pieszo, lub samochodem w wi臋kszych grupach. 
  • Bezp艂atny transport grupowy dla pracownik贸w (zasilany propanem). 
  • Dobrze dofinansowany karnet tranzytowy. 
  • Spersonalizowane planowanie dojazd贸w. 
  • Bezp艂atne rowery firmowe i przegl膮dy rower贸w oraz sklep rowerowy z pe艂nym wyposa偶eniem. 
  • Dofinansowanie do op艂at za przejazdy i bezp艂atny parking dla vanpoolowc贸w. 
  • Parking premium dla carpoolingowc贸w. 
  • Darmowe przejazdy awaryjne. 

Praktyki, kt贸re warto zaimplementowa膰: 

  • Premie za dojazd do pracy inaczej ni偶 samochodem mog膮 stanowi膰 zach臋t臋 do korzystania z publicznych 艣rodk贸w transportu. 
  • Aby odkorkowa膰 parking, nale偶y zmniejszy膰 zapotrzebowanie na parkowanie. Zamiast wi臋c skupia膰 si臋 na rzeczywistej pojemno艣ci parkingu, co z poszukiwaniem odpowiedzi na pytanie „Jak sprawi膰, by na parking wjecha艂o mniej samochod贸w?”. 

6. Samsung (Austin) anga偶uje swoich pracownik贸w w tworzenie cel贸w zwi膮zanych z mobilno艣ci膮 

Samsung parking lot

殴r贸d艂o

Firma Samsung Semiconductor w Austin w Teksasie zatrudnia ponad 8 700 bezpo艣rednich i po艣rednich pracownik贸w doje偶d偶aj膮cych do swoich zak艂ad贸w. Poniewa偶 firma dzia艂a w trybie 24/7, musia艂a zmierzy膰 si臋 z wieloma wyzwaniami, aby zmaksymalizowa膰 przepustowo艣膰 dla wszystkich os贸b wchodz膮cych i wychodz膮cych z budynk贸w w tym samym czasie. 

Aby to naprawi膰, stworzyli wewn臋trzne wyzwanie i przeprowadzili ankiet臋 w艣r贸d pracownik贸w, aby zbada膰 zainteresowanie alternatywnymi rozwi膮zaniami transportowymi. 

W efekcie, Samsung zdefiniowa艂 5 cel贸w do swojego rocznego planu: 

  1. Firma stworzy艂a konkretne opcje alternatywnych dojazd贸w do pracy i transportu publicznego. 
  1. Samsung uruchomi艂 wewn臋trzny portal z dotacjami na alternatywne 艣rodki transportu. 
  1. Po researchu firma znalaz艂a us艂ug臋 przewozow膮, kt贸ra obejmuje dojazdy z przystank贸w kolejowych oraz okre艣lonych przystank贸w autobusowych i punkt贸w odbioru. 

Firma rozwa偶a艂a r贸wnie偶 nawi膮zanie wsp贸艂pracy z innymi pracodawcami w okolicy, aby opracowa膰 strategi臋 stworzenia wi臋kszej liczby opcji vanpool lub rozwi膮za艅 w zakresie dojazd贸w do pracy w okolicy. 

Nie zapominajmy, 偶e Samsung, globalnie, wydaje vouchery parkingowe pracownikom niepe艂nosprawnym, ci臋偶arnym i maj膮cym problemy z poruszaniem si臋, kt贸rzy maj膮 trudno艣ci z dojazdem do pracy. Jest to cz臋艣膰 wi臋kszej polityki Samsunga dotycz膮cej cel贸w zr贸wnowa偶onego rozwoju

Praktyki, kt贸re warto zaimplementowa膰: 

  • Zaanga偶uj pracownik贸w podczas opracowywania rozwi膮za艅 i cel贸w w zakresie mobilno艣ci i popro艣 o ich opinie. 

Podsumowuj膮c, kiedy m贸wimy o zarz膮dzaniu parkingiem biurowym, 艂atwo mo偶emy pa艣膰 ofiar膮 w膮skiego my艣lenia o tym temacie. Musimy my艣le膰 鈥瀙oza parkingiem鈥. Parkingi biurowe s膮 wkomponowane w krajobraz miast i wp艂ywaj膮 na to jak miasta wygl膮daj膮 oraz jak czuj膮 si臋 mieszkaj膮cy w nich ludzie. 

Powinni艣my zada膰 sobie podstawowe pytanie: budujemy miasta dla ludzi czy dla samochod贸w? W艂a艣nie dlatego, gdy rozpoczynamy rozmowy na temat wydajno艣ci na parkingu, musimy r贸wnie偶 rozmawia膰 o mobilno艣ci i zr贸wnowa偶onym rozwoju.